Stellen Sie sich vor, Sie befinden sich Tausende von Metern über dem Boden, fliegen durch den Himmel, vielleicht auf dem Weg in einen fantastischen Urlaub! Sie denken vielleicht: Kann ich im Flugzeug WLAN bekommen? Die Antwort lautet in den meisten Fällen ein klares JA! Aber wie es funktioniert, wie viel es kostet und wie schnell es ist, variiert stark. Es ist nicht ganz so einfach wie die Verbindung zu Hause.
In diesem Leitfaden erkunden wir die faszinierende Welt des WLANs an Bord und machen sie auch für Nicht-Technikexperten leicht verständlich.
Foto von Rui Chaves auf Pexels
Die Entwicklung des WLANs an Bord
Das Internet im Flugzeug zum Laufen zu bringen war nicht einfach, und es hat eine Weile gedauert, bis wir da sind, wo wir heute sind! Denken Sie darüber nach: Flugzeuge bewegen sich sehr schnell, sind hoch oben und fliegen oft über riesige Ozeane. Frühe Versuche mit WLAN an Bord waren langsam und unzuverlässig. Die ersten Systeme nutzten, ob Sie es glauben oder nicht, etwas Ähnliches wie ein Einwahlmodem (erinnern Sie sich an diese langsamen, kreischenden Geräusche?). Signale wurden zwischen dem Flugzeug und Bodenstationen hin- und hergeschickt, ähnlich wie bei einem sehr weit entfernten Telefongespräch.
Das war damals ein riesiger Fortschritt, der grundlegende E-Mails und sehr langsames Webbrowsing ermöglichte, aber es war teuer und funktionierte oft nicht über Ozeanen, da es keine Bodenstationen gab, mit denen man sich verbinden konnte. Ingenieure fanden heraus, wie man Satelliten nutzen kann, die die Erde umkreisen, um das Internetsignal weiterzuleiten. Das war ein Wendepunkt! Satellitenverbindungen wurden zum Schlüssel für schnelleres, zuverlässigeres WLAN an Bord.
Wie Flugzeug-WLAN funktioniert
Es mag wie Magie erscheinen, aber es ist eine clevere Kombination aus Technik und Physik! Es gibt verschiedene Möglichkeiten, wie Flugzeuge WLAN erhalten, aber alle laufen darauf hinaus, das Flugzeug mit dem Internet zu verbinden, selbst wenn es mit Hunderten von Kilometern pro Stunde fliegt. Diese Verbindung erfolgt über Antennen an der Außenseite des Flugzeugs. Diese Antennen sind speziell aerodynamisch gestaltet (damit sie das Flugzeug nicht verlangsamen) und kommunizieren entweder mit bodengestützten Türmen oder mit Satelliten, die die Erde umkreisen.
Stellen Sie es sich so vor: Ihr Telefon zu Hause verbindet sich mit Ihrem WLAN-Router. Im Flugzeug verbindet sich Ihr Telefon mit einem Router im Flugzeug. Aber dieser Router muss irgendwie mit dem Internet verbunden werden. Hier kommen die Antennen und entweder Bodenstationen oder Satelliten ins Spiel. Im Flugzeug erstellt ein Router, ähnlich dem, den Sie zu Hause haben (aber viel leistungsfähiger!), ein WLAN-Netzwerk, mit dem sich Ihre Geräte – Ihr Telefon, Tablet oder Laptop – verbinden können, genau wie zu Hause oder in einem Café.
WLAN an Bord: Verfügbarkeit bei Top-Airlines erklärt
Die Verfügbarkeit, die Kosten und die Geschwindigkeit von WLAN in einem Flugzeug können je nach Fluggesellschaft sehr unterschiedlich sein. Hier ist ein detaillierterer Blick auf einige große Fluggesellschaften:
American Airlines
American Airlines bietet WLAN auf fast allen Flügen an, wobei die Preise bei etwa 10 US-Dollar für einen einzelnen Flugpass beginnen. Die genauen Kosten können von der Flugdauer und der spezifischen Route abhängen – längere Flüge kosten in der Regel etwas mehr. Für Vielflieger gibt es monatliche Abonnements ab 49,95 US-Dollar und Jahrespläne für 599 US-Dollar. Diese Abonnements können eine erhebliche Ersparnis bedeuten, wenn Sie regelmäßig mit American Airlines fliegen, und sich möglicherweise schon nach wenigen Flügen bezahlt machen.
United Airlines
United Airlines bietet WLAN auf einer großen Anzahl seiner Flugzeuge an, und die Preise sind dynamisch, d.h. sie ändern sich je nach Flugdauer, Route und sogar Nachfrage – genau wie Ticketpreise! Die Preise beginnen im Allgemeinen bei etwa 8 US-Dollar für kürzere Flüge, aber auf längeren oder beliebteren Routen können Sie höhere Preise sehen. Wie American bietet auch United Abonnementoptionen an, die auf Vielflieger zugeschnitten sind.
Emirates
Emirates hebt sich dadurch ab, dass allen Passagieren kostenloses Basis-Messaging angeboten wird, sodass Sie über Apps wie WhatsApp, iMessage und Messenger mit Freunden und Familie in Kontakt bleiben können, ohne für ein vollständiges WLAN-Paket bezahlen zu müssen. Dies ist ein großartiger Vorteil, um leicht verbunden zu bleiben. Für den vollen Internetzugang, der das Surfen auf Websites, die Nutzung sozialer Medien und das Streamen ermöglicht, wird eine Gebühr erhoben, die von der Dauer Ihres Fluges abhängt – längere Flüge haben unterschiedliche Preisoptionen.
Singapore Airlines
Singapore Airlines ist bekannt für ihren exzellenten Service, und das gilt auch für ihr WLAN-Angebot. Passagiere der First und Business Class genießen kostenloses WLAN – ein großartiger Vorteil für Premium-Reisende! Für Passagiere der Economy Class ist WLAN käuflich zu erwerben, mit Optionen für stündlichen Zugang oder datenbasierten Plänen. So können Sie einen Plan wählen, der Ihren Bedürfnissen und Ihrem Budget am besten entspricht – wenn Sie nur Ihre E-Mails abrufen müssen, könnte ein Stundenplan ausreichen, während ein datenbasierter Plan für längere Browsing-Sitzungen besser geeignet sein könnte.
Lufthansa
Lufthansa bietet einen gestaffelten WLAN-Service an, d.h. Sie haben je nach Bedarf und Budget unterschiedliche Optionen. Für Kurzstreckenflüge innerhalb Europas beginnen die Preise bei etwa 5 €, was Ihnen in der Regel für die Dauer des Fluges Zugang gewährt. Für längere internationale Flüge gibt es Pakete mit höheren Datenvolumen, die bei etwa 17 € beginnen und je nach benötigter Datenmenge steigen – diese eignen sich besser, wenn Sie Videos streamen oder andere datenintensive Aktivitäten durchführen möchten.
Qatar Airways
Qatar Airways bietet einen Vorgeschmack auf Konnektivität mit kostenlosem WLAN für die erste Stunde – eine großartige Möglichkeit, schnell Nachrichten zu überprüfen oder ein paar E-Mails zu senden. Wenn Sie länger verbunden bleiben müssen, können Sie zusätzlichen Zugang gegen eine Gebühr erwerben. Die genauen Preise und Optionen werden Ihnen während des Fluges angezeigt, normalerweise über das Bordunterhaltungssystem.
Air Canada
Air Canada bietet WLAN auf den meisten ihrer Flüge an, sowohl innerhalb Nordamerikas als auch auf internationalen Routen. Ein einzelner Flugpass beginnt bei etwa 8,95 CAD, aber die Preise können je nach Flugdauer und Zielort variieren. Sie nutzen sowohl Luft-Boden- als auch Satellitentechnologie, abhängig vom Flugzeug und der Route – einige Flugzeuge haben möglicherweise ein System, während andere ein Hybridsystem haben könnten.
Arten von WLAN an Bord
Es gibt verschiedene Möglichkeiten, wie Flugzeuge eine Verbindung zum Internet herstellen, und jede hat ihre eigenen Vor- und Nachteile. Schauen wir uns diese genauer an:
Luft-Boden (ATG - Air-to-Ground)
Wie es funktioniert: Stellen Sie sich vor, Ihr Telefon verbindet sich mit Mobilfunkmasten, aber anstelle Ihres Telefons ist es das Flugzeug, das hoch darüber fliegt. Das Flugzeug hat spezielle Antennen an seiner Unterseite, die sich mit speziell entwickelten Mobilfunkmasten am Boden verbinden. Diese Türme sind über das ganze Land verteilt, um die Abdeckung zu gewährleisten.
- Vorteile: Es ist im Allgemeinen zuverlässig, wenn man über Land mit vielen Mobilfunkmasten fliegt, und bietet eine einigermaßen stabile Verbindung. Es ist auch in der Regel günstiger für die Fluggesellschaften zu betreiben, was manchmal niedrigere Preise für Passagiere bedeuten kann.
- Nachteile: Es funktioniert nicht gut über Ozeanen oder in sehr abgelegenen Gebieten ohne Mobilfunkmasten – in diesen Gebieten verlieren Sie die Verbindung. Die Verbindung kann auch langsamer sein als andere Optionen, insbesondere wenn viele Personen im Flugzeug sie gleichzeitig nutzen.
Airlines, die ATG nutzen: Southwest Airlines, Alaska Airlines.
Satellitenbasiertes WLAN (Ku-Band und Ka-Band)
a. Ku-Band Satelliten-WLAN
Wie es funktioniert: Das Flugzeug verbindet sich mit Satelliten, die die Erde umkreisen, Tausende von Kilometern hoch im All! Diese Satelliten befinden sich in einer “geostationären” Umlaufbahn, d.h. sie bleiben relativ zur Erde an der gleichen Stelle, sodass die Antenne des Flugzeugs sie immer “sehen” kann.
- Vorteile: Dies funktioniert fast überall, einschließlich über Ozeanen und abgelegenen Gebieten, und bietet eine viel breitere Abdeckung als ATG. Dies ist für Langstrecken-Internationale Flüge unerlässlich.
- Nachteile: Es kann langsamer sein als Ka-Band (was wir als Nächstes erklären werden), da es eine niedrigere Frequenz verwendet, was bedeutet, dass es weniger Bandbreite hat (stellen Sie es sich wie ein kleineres Rohr vor, durch das die Daten fließen). Es kann auch durch Wetter beeinflusst werden, obwohl dies immer weniger ein Problem darstellt.
Airlines, die Ku-Band nutzen: Lufthansa, Emirates, Delta.
b. Ka-Band Satelliten-WLAN
Wie es funktioniert: Ähnlich wie Ku-Band, aber es verwendet Satelliten mit höherer Frequenz. Stellen Sie es sich vor, als hätten Sie ein breiteres Rohr für den Fluss der Internetdaten – mehr Daten können auf einmal übertragen werden, was zu höheren Geschwindigkeiten führt.
- Vorteile: Höhere Geschwindigkeiten! Besser zum Streamen von Videos, zum Surfen auf bildlastigen Websites und für Dinge, die eine schnelle Verbindung erfordern. Es bietet im Allgemeinen ein reaktionsschnelleres Interneterlebnis.
- Nachteile: Es gibt noch nicht so viele Ka-Band-Satelliten, daher ist die Abdeckung noch nicht ganz so breit wie bei Ku-Band, obwohl sich dies schnell verbessert. Es ist auch teurer für Fluggesellschaften zu betreiben, was sich manchmal in höheren Preisen für Passagiere niederschlagen kann.
Airlines, die Ka-Band nutzen: Qatar Airways, JetBlue, American Airlines.
Hybridsysteme
Wie es funktioniert: Dies ist das Beste aus beiden Welten, das die Vorteile von ATG und Satellit kombiniert! Das Flugzeug nutzt sowohl ATG- als auch Satellitenverbindungen, und eine hochentwickelte Software schaltet automatisch auf die jeweils beste Verbindung um, je nachdem, wo sich das Flugzeug befindet und wie die Signalqualität ist.
- Vorteile: Bietet die zuverlässigste und oft schnellste Verbindung, da es die Stärken beider Systeme nutzen kann. Wenn Sie sich über Land mit guter ATG-Abdeckung befinden, wird diese genutzt; wenn Sie über dem Ozean sind, schaltet es auf Satellit um.
- Nachteile: Es ist komplizierter einzurichten und teurer zu installieren, da sowohl ATG- als auch Satellitenantennen und die Software zur Verwaltung erforderlich sind.
Airlines, die Hybridsysteme nutzen: United Airlines, Singapore Airlines.
Ist WLAN im Flugzeug schnell oder unzuverlässig? Die Wahrheit über WLAN-Geschwindigkeiten an Bord
Die WLAN-Geschwindigkeit in einem Flugzeug hängt von mehreren Faktoren ab: der Art der Verbindung, die das Flugzeug nutzt (ATG, Ku-Band oder Ka-Band), wie viele Personen im Flugzeug es gleichzeitig nutzen und sogar vom Wetter. ATG ist im Allgemeinen am langsamsten und bietet Geschwindigkeiten, die mit älteren Heim-Internetverbindungen vergleichbar sind. Ku-Band ist schneller als ATG, kann aber immer noch langsam sein für das Streamen von hochauflösenden Videos. Ka-Band ist am schnellsten und bietet oft Geschwindigkeiten, die mit einer guten Breitbandverbindung zu Hause vergleichbar sind.
Stellen Sie es sich vor, als würden Sie Ihr Heim-WLAN mit vielen Leuten teilen – je mehr Leute Videos streamen oder Dateien herunterladen, desto langsamer wird es für alle.
Foto von Alexander Isreb auf Pexels
Warum Satelliten-WLAN mehr kostet
Satelliten-WLAN ist im Allgemeinen teurer als ATG, weil es viel komplizierter ist und teurere Ausrüstung verwendet, sowohl am Boden als auch im Weltraum. Das Starten und Warten von Satelliten ist ein riesiges Unterfangen, das Millionen von Dollar kostet! Die Satelliten selbst sind unglaublich hochentwickelte Technologie. Außerdem ist die Bandbreite (die Menge an Daten, die gesendet werden kann) auf Satelliten eine begrenzte Ressource, und diese Kosten werden an die Fluggesellschaften und letztendlich an Sie, den Passagier, weitergegeben.
Ist der Flugmodus wirklich notwendig?
Ja, der Flugmodus ist immer noch wichtig, auch mit WLAN an Bord! Während Sie WLAN nutzen können (und normalerweise sollten), während Ihr Telefon im Flugmodus ist, deaktiviert das Einschalten des Flugmodus die Mobilfunkverbindung Ihres Telefons (die Fähigkeit, sich mit Mobilfunkmasten am Boden zu verbinden). Dies ist entscheidend, da Ihr Telefon, das ständig nach einem Mobilfunksignal sucht, die empfindlichen Kommunikations- und Navigationssysteme des Flugzeugs stören kann.
Bleiben Sie nach der Landung verbunden
WLAN im Flugzeug hält Sie in der Luft verbunden, aber was passiert, wenn Sie landen? Sie möchten nicht ohne Internet dastehen, und Sie möchten definitiv keine hohen Roaminggebühren von Ihrem regulären Mobilfunkanbieter ansammeln!
Hier kommt ein Service wie Yoho Mobile ins Spiel. Es bietet eSIMs – digitale SIM-Karten, die Sie einfach auf Ihr Telefon herunterladen können, um sicherzustellen, dass Sie nahtlos verbunden bleiben, egal wohin Ihre Reisen Sie führen.
Profi-Tipp: Laden Sie die Yoho Mobile App vor Ihrer Reise herunter, um Datenpläne zu erkunden und Ihre eSIM bei Ankunft sofort zu aktivieren! Verwenden Sie den Code YOHO12 an der Kasse für 12% Rabatt!
