Kujuta ette, et oled tuhandeid jalgu õhus, hõljud üle taeva, ehk teel fantastilisele puhkusele! Võid mõelda: Kas lennukis saab Wi-Fi-t kasutada? Vastus on enamikul juhtudel kõlav JAH! Kuid see, kuidas see töötab, kui palju see maksab ja kui kiire see on, varieerub suuresti. See pole päris nii lihtne kui kodus ühenduse loomine.
Selles juhendis uurime lennukisisese Wi-Fi põnevat maailma, muutes selle kergesti mõistetavaks isegi siis, kui sa pole tehnikaspetsialist.
Lennukisisese Wi-Fi areng
Interneti tööle saamine lennukis polnud lihtne ja sinna, kus me täna oleme, jõudmine võttis aega! Mõelge sellele: lennukid liiguvad väga kiiresti, asuvad kõrgel ja reisivad sageli üle tohutute ookeanide. Esimesed katsed lennukisisese Wi-Fi-ga olid aeglased ja ebausaldusväärsed. Esimesed süsteemid, uskuge või mitte, kasutasid midagi sarnast sissehelistamismodemile (mäletate neid aeglaseid, kriuksuvaid helisid?). Signaalid põrkasid lennuki ja maapealsete jaamade vahel edasi-tagasi, mis oli veidi nagu väga kaugel asuv telefonikõne.
See oli tol ajal tohutu edasiminek, võimaldades põhilist e-posti ja väga aeglast veebisirvimist, kuid see oli kallis ja sageli ei töötanud ookeanide kohal, sest puudusid maapealsed jaamad, millega ühenduda. Insenerid mõtlesid välja, kuidas kasutada Maad orbiitivalt tiirlevaid satelliite internetisignaali edastamiseks. See oli mängumuutja! Satelliidiühendused said kiirema ja usaldusväärsema lennukisisese Wi-Fi võtmeks.
Kuidas lennuki Wi-Fi töötab
See võib tunduda maagiana, kuid see on inseneriteaduse ja füüsika nutikas kombinatsioon! Lennukid saavad Wi-Fi-d paari erineval moel, kuid kõik taandub lennuki internetiga ühendamisele, isegi kui see lendab sadu miile tunnis. See ühendus toimub lennuki välisküljel asuvate antennide kaudu. Need antennid on spetsiaalselt loodud olema aerodünaamilised (et need lennukit ei aeglustaks) ja suhtlema kas maapealsete tornide või Maad orbiitivate satelliitidega.
Mõelge sellest nii: Teie telefon kodus ühendub teie Wi-Fi ruuteriga. Lennukis ühendub teie telefon lennuki sees oleva ruuteriga. Kuid see ruuter peab kuidagi internetiga ühenduma. Just siin tulevad mängu antennid ja kas maapealsed jaamad või satelliidid. Lennuki sees loob ruuter, mis on sarnane teie kodus olevale (kuid palju võimsam!), Wi-Fi võrgu, millega teie seadmed – telefon, tahvelarvuti või sülearvuti – saavad ühenduda, täpselt nagu kodus või kohvikus.
Lennukisisene Wi-Fi: tipplennufirmade kättesaadavus selgitatud
Wi-Fi kättesaadavus, hind ja kiirus lennukis võivad olenevalt valitud lennufirmast olla üsna erinevad. Siin on lähemalt vaadeldud mõningaid suuremaid lennufirmasid:
American Airlines
American Airlines pakub Wi-Fi-t peaaegu kõigil oma lendudel, hindadega alates umbes 10 dollarist ühe lennupääsme eest. Täpne hind võib sõltuda lennu pikkusest ja konkreetsest marsruudist – pikemad lennud maksavad tavaliselt veidi rohkem. Sagedastele lendajatele pakuvad nad igakuiseid tellimispakette alates 49,95 dollarist ja aastaseid pakette hinnaga 599 dollarit. Need tellimused võivad pakkuda märkimisväärset kokkuhoidu, kui lendate American Airlinesiga regulaarselt, tasudes end potentsiaalselt ära juba paari lennu järel.
United Airlines
United Airlines pakub Wi-Fi-t suurel hulgal oma lennukitest ja hinnakujundus on dünaamiline, mis tähendab, et see muutub vastavalt lennu pikkusele, marsruudile ja isegi nõudlusele – täpselt nagu piletihinnad! Hinnad algavad tavaliselt lühemate lendude puhul umbes 8 dollarist, kuid pikematel või populaarsematel marsruutidel võite näha kõrgemaid hindu. Nagu American, on ka Unitedil tellimisvõimalused, mis on kohandatud neile, kes nendega sageli lendavad.
Emirates
Emirates paistab silma, pakkudes kõigile reisijatele tasuta põhilist sõnumivahetust, võimaldades teil püsida ühenduses sõprade ja perega rakenduste kaudu, nagu WhatsApp, iMessage ja Messenger, ilma et peaksite täispaketi eest maksma. See on suurepärane eelis kergeks ühenduses püsimiseks. Täieliku internetiühenduse (mis võimaldab veebilehti sirvida, sotsiaalmeediat kasutada ja voogedastada) eest tuleb tasuda, mis sõltub teie lennu kestusest – pikematel lendudel on erinevad hinnapaketid.
Singapore Airlines
Singapore Airlines on tuntud oma suurepärase teeninduse poolest ja see laieneb ka nende Wi-Fi pakkumisele. Esimese ja Äriklassi reisijad naudivad tasuta Wi-Fi-t – suurepärane eelis premium-reisijatele! Turistiklassi reisijatele on Wi-Fi saadaval ostmiseks, pakkudes tunnipõhiseid või andmepõhiseid pakette. See võimaldab teil valida plaani, mis sobib kõige paremini teie vajaduste ja eelarvega – kui teil on vaja ainult e-kirju kontrollida, võib tunnipõhine plaan olla piisav, samas kui andmepõhine plaan võib sobida paremini pikemateks sirvimissessioonideks.
Lufthansa
Lufthansa pakub mitmetasandilist Wi-Fi teenust, mis tähendab, et teil on erinevaid võimalusi sõltuvalt teie vajadustest ja eelarvest. Lühilendudel Euroopas algavad hinnad umbes 5 eurost, mis annab tavaliselt juurdepääsu lennu kestuseks. Pikemate rahvusvaheliste lendude puhul on neil paketid suuremate andmemahtudega, alates umbes 17 eurost ja kasvades sõltuvalt vajalikust andmemahust – need sobivad paremini, kui kavatsete videoid voogedastada või muid andmemahukaid tegevusi teha.
Qatar Airways
Qatar Airways pakub ühenduvust tasuta Wi-Fi-ga esimeseks tunniks – suurepärane võimalus kiiresti sõnumeid kontrollida või paar e-kirja saata. Kui vajate pikemat ühendust, saate tasu eest lisajuurdepääsu osta. Täpsed hinnad ja võimalused esitatakse teile lennu ajal, tavaliselt läbi lennuki meelelahutussüsteemi.
Air Canada
Air Canada pakub Wi-Fi-t enamikul oma lendudest nii Põhja-Ameerikas kui ka rahvusvahelistel liinidel. Ühe lennupääsme hind algab umbes 8,95 CAD-ist, kuid hinnad võivad varieeruda sõltuvalt lennu pikkusest ja sihtkohast. Nad kasutavad nii õhk-maa kui ka satelliittehnoloogiat, olenevalt lennukist ja marsruudist – mõnel lennukil võib olla üks süsteem, teistel aga hübriidsüsteem.
Lennukisisese Wi-Fi tüübid
Lennukitel on internetiga ühendumiseks paar erinevat viisi ja igal neist on oma plussid ja miinused. Vaatame neid lähemalt:
Õhk-maa (ATG)
Kuidas see töötab: Kujutage ette, et teie telefon ühendub mobiilimastidega, kuid telefoni asemel on see lennuk, mis lendab kõrgel üleval. Lennukil on kõhul spetsiaalsed antennid, mis ühenduvad maapealsete spetsiaalselt loodud mobiilimastidega. Need mastid on üle riigi jaotatud, et tagada levi.
- Plussid: See on üldiselt usaldusväärne, kui lennata üle maa, kus on palju mobiilimaste, pakkudes piisavalt stabiilset ühendust. See on ka lennufirmadele tavaliselt odavam opereerida, mis võib mõnikord tähendada reisijatele madalamaid hindu.
- Miinused: See ei tööta hästi ookeanide kohal ega väga kaugetes piirkondades, kus mobiilimaste pole – neis piirkondades kaob ühendus. Ühendus võib olla ka aeglasem kui teised valikud, eriti kui paljud inimesed lennukis seda samal ajal kasutavad.
Lennufirmad, mis kasutavad ATG-d: Southwest Airlines, Alaska Airlines.
Satelliit-põhine Wi-Fi (Ku-riba ja Ka-riba)
a. Ku-riba satelliit-Wi-Fi
Kuidas see töötab: Lennuk ühendub Maad orbiitivate satelliitidega, tuhandete miilide kõrgusel kosmoses! Need satelliidid on geostatsionaarsel orbiidil, mis tähendab, et nad püsivad Maa suhtes samas kohas, nii et lennuki antenn saab neid alati “näha”.
- Plussid: See töötab peaaegu kõikjal, sealhulgas ookeanide kohal ja kaugetes piirkondades, pakkudes palju laiemat levi kui ATG. See on oluline kauglendudel.
- Miinused: See võib olla aeglasem kui Ka-riba (mida me järgmiseks selgitame), sest see kasutab madalamat sagedust, mis tähendab vähem ribalaiust (mõelge sellele kui väiksemale torule andmete voolamiseks). Seda võivad mõjutada ka ilmastikutingimused, kuigi see on üha vähem probleemiks.
Lennufirmad, mis kasutavad Ku-riba: Lufthansa, Emirates, Delta.
b. Ka-riba satelliit-Wi-Fi
Kuidas see töötab: Sarnaselt Ku-ribale, kuid see kasutab kõrgema sagedusega satelliite. Mõelge sellele kui laiemale torule, mille kaudu internetiandmed saavad voolata – korraga saab liikuda rohkem andmeid, mille tulemuseks on suuremad kiirused.
- Plussid: Suurem kiirus! Parem videote voogedastamiseks, piltiderohkete veebisaitide sirvimiseks ja kiiremat ühendust vajavate tegevuste jaoks. See pakub üldiselt reageerivamat internetikogemust.
- Miinused: Ka-riba satelliite pole veel nii palju, seega leviala pole veel nii lai kui Ku-ribal, kuigi see paraneb kiiresti. See on ka lennufirmadele kallim opereerida, mis võib mõnikord tähendada reisijatele kõrgemaid hindu.
Lennufirmad, mis kasutavad Ka-riba: Qatar Airways, JetBlue, American Airlines.
Hübriidsüsteemid
Kuidas see töötab: See on parim mõlemast maailmast, ühendades ATG ja satelliidi eelised! Lennuk kasutab nii ATG kui ka satelliitühendusi ja keerukas tarkvara lülitub automaatselt parimale, sõltuvalt lennuki asukohast ja signaali kvaliteedist.
- Plussid: Pakub kõige usaldusväärsemat ja sageli ka kiireimat ühendust, kuna see saab ära kasutada mõlema süsteemi tugevusi. Kui olete maapealse ala kohal hea ATG leviga, kasutab see seda; kui olete ookeani kohal, lülitub see satelliidile.
- Miinused: Selle seadistamine on keerulisem ja paigaldamine kallim, nõudes nii ATG kui ka satelliidiantenne ja nende haldamiseks tarkvara.
Lennufirmad, mis kasutavad hübriidsüsteeme: United Airlines, Singapore Airlines.
Kas lennukis on Wi-Fi kiire või ebakindel? Tõde lennukisisese Wi-Fi kiiruse kohta
Wi-Fi kiirus lennukis sõltub mitmest tegurist: lennukis kasutatava ühenduse tüübist (ATG, Ku-riba või Ka-riba), sellest, kui palju inimesi lennukis seda samal ajal kasutab, ja isegi ilmastikust. ATG on üldiselt kõige aeglasem, pakkudes sarnaseid kiirusi vanemate koduste internetiühendustega. Ku-riba on kiirem kui ATG, kuid võib siiski olla aeglane kõrglahutusega videote voogedastuseks. Ka-riba on kiireim, pakkudes sageli kiirusi, mis on võrreldavad hea koduse lairibaühendusega.
Mõelge sellele kui oma koduse Wi-Fi jagamisele paljude inimestega – mida rohkem inimesi voogedastab videoid või laadib faile alla, seda aeglasemaks see kõigi jaoks muutub.
Pilt: Alexander Isreb Pexelsist
Miks satelliit-Wi-Fi rohkem maksab
Satelliit-Wi-Fi on üldiselt kallim kui ATG, sest see on palju keerulisem ja kasutab kallimat varustust nii maapeal kui ka kosmoses. Satelliitide käivitamine ja hooldamine on tohutu ettevõtmine, mis maksab miljoneid dollareid! Satelliidid ise on uskumatult keerukad tehnoloogiaosad. Lisaks on satelliitide ribalaius (saadetavate andmete hulk) piiratud ressurss ja see kulu kandub edasi lennufirmadele ja lõpuks ka teile, reisijale.
Kas lennurežiim on tõesti vajalik?
Jah, lennurežiim on endiselt oluline, isegi lennukisisese Wi-Fi puhul! Kuigi saate (ja tavaliselt peaksitegi) Wi-Fi-t kasutada, kui teie telefon on lennurežiimis, lülitab lennurežiimi sisselülitamine välja teie telefoni mobiilse andmeside ühenduse (võimaluse ühenduda maapealsete mobiilimastidega). See on kriitilise tähtsusega, sest teie telefoni pidev mobiilisignaali otsimine võib segada lennuki tundlikke side- ja navigatsioonisüsteeme.
Püsi ühenduses pärast maandumist
Wi-Fi lennukis hoiab sind õhus ühenduses, aga mis juhtub, kui sa maandud? Sa ei taha jääda internetita ja kindlasti ei taha sa oma tavaliselt teenusepakkujalt hiiglaslikke rändlustasusid koguda!
Just siin tuleb appi teenus nagu Yoho Mobile. See pakub eSIM-e – digitaalseid SIM-kaarte, mida saate hõlpsasti oma telefoni alla laadida, tagades sujuva ühenduse olenemata sellest, kuhu teie reisid teid viivad.
Pro näpunäide: Püsi reisides ühenduses – proovi Yoho Mobile’i tasuta eSIM-i prooviperioodi ja saa koheselt ligipääsu mobiilsele andmesidele enamikus riikides. Ei mingit SIM-kaarti, ei mingeid lepinguid – lihtsalt kiire seadistamine ja oled mõne minutiga võrgus. Kui soovid hiljem oma eSIM-i plaani hankida, kasuta kassas koodi YOHO12 12% allahindluseks!